在輸送散裝物料的氣力輸送過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)管道伴隨著強(qiáng)烈的磨損，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)停運(yùn)。我們需要提高氣力輸送管道的耐磨性，保證系統(tǒng)的順利運(yùn)行。

　　經(jīng)驗(yàn)表明，氣力輸送管道的磨損和輸送空氣的流速、被輸送貨物的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所采用的材質(zhì)有關(guān)。直線段和轉(zhuǎn)角的磨損顯著不同，對(duì)于有些輸送物料來(lái)說(shuō)，彎頭的使用壽命只有幾小時(shí)，而同樣材質(zhì)的鋼管直線段使用壽命達(dá)幾個(gè)月。

　　由于重力因素，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴(yán)重，因此推薦使用帶法蘭連接的厚壁管，以便于經(jīng)過(guò)最大期限后可以把管子旋轉(zhuǎn)90度。管道的安裝過(guò)程應(yīng)該正確，不應(yīng)該出現(xiàn)軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過(guò)渡。

　　管道裝配采用帶有止口聯(lián)接的車(chē)制法蘭是最好的，在氣力輸送管道磨損最嚴(yán)重的材料時(shí)，可以使用特質(zhì)管道，不推薦使用傾斜的管道，因?yàn)槟p比水平、垂直管道都快。對(duì)于彎頭的選擇，原則是把最容易產(chǎn)生磨損的彎頭部分做成厚壁的或者容易更換的，使用專(zhuān)門(mén)的耐磨材料效果往往很好。